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Die älteste Methode des Transportes mit dem Straßenverkehr vom Menschen verwendet,, Importe und Exporte unseres Landes ist von großer Bedeutung, Folgende Arten von Seeverkehr nimmt zwischen dem zweiten Platz. 2017 Die Gesamt gehalten in 157.055 Millionen-Dollar unsere Exporte 45.835 Millionen US-Dollar und insgesamt 233.792 Millionen Dollar unserer Importe 37.801 Millionen Dollar wurde auf der Straße realisiert. Exporte von Gütern auf der Straße, schnelle und wirksame Funktionieren der Zollbehörden an der Grenze Einfuhr und Durchfuhr, Die Zeit, die Verbraucher zu erreichen Transportgut, Die Entwicklung des Außenhandels und 2023 Es ist sehr wichtig im Hinblick auf ihre Ziele zu erreichen.

Die Modernisierung der Zolltore in unserem Land hat eine staatliche Politik in den frühen 2000er Jahren geworden. Unser Land bereits 30 Auch erhältlich Landgrenze Tor und sie 18 von ihnen dient als aktive Landgrenzen. Dies ist unsere Grenze Tore 12 Build-Operate-Transfer-Modell von ihnen wurden modernisiert. der Umfang der Modernisierung; Verwaltungs- und Gewerbebauten, Eingabe-Ausgabe-Steuereinheiten, Suche nach Hangars, Schmuggelwaren, peronlar, Waage, Tor wurde soziale Einrichtungen und Parkplätze gebaut. Neben vielen Verfahren werden auf elektronische Medien übertragen worden, Vorausgesetzt, schneller gemacht und effizienter die Risikoanalyse der Zollverfahren. Dank der Modernisierung der Türkei bedeutende Verbesserungen wurden auch auf Input-Output-Operationen gesehen. Zum Beispiel Kapikule EN Zolldirektion, Die durchschnittliche Wartezeit für die Türkei Eingabe 1 Zeit 37 von der ersten Minute, 1 Zeit 3 Minuten, bis reduziert 30 eine Verstärkung auf dem Protokoll vorgesehen, der Ausgang 3 Transaktionen, die während auf der Uhr auftreten 1 Zeit 10 und reduziert bis Minutenbereich 2 eine Verstärkung wird auf der Uhr vorgesehen,.

Kapikule Land Border Gate 2012 im Jahr 1.344.532 Eingabe-Ausgabe-Mittel aufweisen. Bu rakam 2017 im Jahr 1.739.380 Werkzeuge und unser Land zu 25,5% der Input-Output-Betrieb der Fahrzeuge stieg die Tür genannten Landgrenze durchgeführt wurden. auch, Kapikule Land Border Gate 2012 im Jahr 4.158.320 Passagier-Eintrag wird abgemeldet, bu rakam 2017 im Jahr 5.008.826 Erhöhter Passagier. mit der Landgrenze Entry-Exit-Tür in unserem Land, 20,2% von Passagieren, die die Grenzübergänge verwendet. Kapikule Wie aus den obigen statistischen Informationen über Land Border Gate ist in unserem Land zu dem wichtigsten Grenzübergang zu sehen. Die Zollbehörden an den Grenzübergängen aufgrund der Verbesserungen in den Wartezeiten obwohl sie „langer Grenzübergang TR tail“ reduziert wird, in den Schlagzeilen in den Medien von Zeit zu Zeit entfernt. Besonders Schwänze Kapikule Land Border Gate TR das Thema Nachrichten Berichte von verschiedenen Organisationen erstellt und ist daher.

International Freight Forwarder Association (UND) Nach dem Abschlussbericht des Übergangs von dem Kapitan Andreevo Border Crossing Improvement in Auftrag gegeben; 2016 im Jahr, das Jahr 69 Tag im Export 11 Es war in der Warteschlange km von. TR TR Parkplatz ist überfüllt aus dem Schwanz 142 Es war Tag. Jahr nur 79 TR Schwanz wurde am Tag beobachtet. TR Schwanzende des Jahres die durchschnittliche Ausgaberichtung 5 Hat gewesen km. Erst zuletzt auf die Richtung der Ausgabewarteschlange TR Bezug Woche 7,5 es ist, dass der Anstieg km angegeben.

Kapikule Land Border Gate war die Ursache der Intensität wir kurz aussehen, erstens gegen unser Land, die das Tor zu unserem Bulgarien Kapitan Andreevo mit Erfahrung in der Technik ist,, Aufhören oder Unterbrechung der Arbeit aufgrund anderer Infrastruktur und Personal Ausgang Probleme im Zusammenhang mit. Erfahrene Zeiten können nicht aufgrund von Problemen in unserem Land durchgeführt werden, wobei das Tor Ausgang und führt Dichtegrenzen in diesem Fall. Kapikule Land Border Gate mit dem Ausgang der Vorspanneinrichtung bestimmte Tage von T das zweitgrößte Problem ist,. Black Friday die verkehrsreichsten Tage des Kapitan Andreevo Border Crossing, Samstag und Sonntag, wo, Da die Anzahl der Jahre kann der Ausgang eindeutig bestimmt werden, indem die Prüfung. In diesem Fall, die Exportgeschäfte von Händlern und werden oft durch die Realisierung der letzten Tage der Woche als eine Gewohnheit verursacht. Transportunternehmen sowohl Woche Kapikule TR wurde an bestimmten Tagen konzentrierte sich auf Grund der Zolldirektion und den bulgarischen Zollbehörden ist unvermeidlich, obwohl Arbeit bei voller Auslastung sogar Schwanz. Kapitan Andreevo Border Crossing Abschlussbericht über die Verbesserung der Transition detailliert in EN Ort wurde zu Überlegungen gegeben, die zur Bildung des Schwanzes führte. der Bericht, ein LKW Schwanz oder T ist der Übergangsperiode bis zum Eintritt in die Bulgarian Seite des Parks als durchschnittliche 13,7 wo h, Nur dieses Mal 15 Es ist das Protokoll des offiziellen Prozesses angegeben. In der Dichte in der Landgrenze Gates angeordnet ist, wie die dritte Ursache unserer Feld zeichnet sich gegenüber Tankstellen. Export in LKW mit Planenfahrzeugen installiert 900 Liter, In Kühlfahrzeuge 1.800 Liter Verbrauchsteuer wird, bis der Kraftstoff Käufe durchgeführt, Fahrzeugtyp (frigorifik, Neigung) und die Form des Kraftstofftanks (gefiltert / ungefiltert) Zeit variiert je nach Brennstoff Einkäufe. diesmal 20-35 Obwohl dieser Zeit ändern sich die alte Filterkesselwagen von Minuten 1 h zeichnet sich durch. aber, auch müssen Sie eine separate Bestellung einzugeben des Fahrzeugs Kraftstoff zu bekommen. Die Wartezeit auf dem Feld für Kraftstoff Transaktionen auf arbeitsreiche Tage 4-6 Es ist bekannt, dass die Zeit ist jetzt. Wartezeit am Zoll berücksichtigt wie auf dem Gebiet der Kraftstoff alle Zoll bekommen genommen Formalitäten abgeschlossen sind, obwohl. Auch warten Kraftstoff können auch andere Transaktionen ab und verhindern. Kapikule DE Zolldirektion 24 h arbeitet auf der Grundlage von, Der Mittelwert der Bildverarbeitung durch die Zollstelle durchgeführt, wie in dem Bericht angegeben 15 Es ist, dass Minuten verstanden. Der Bericht empfiehlt, mehrere Lösungen in Frage auch Simulation gemacht, Die größte Wirkung in der Dichte zu reduzieren wurde eine verbesserte Kapazität der bulgarischen Seite erstellen bestimmt.

Erhöhung des Volumens des Handels und unser Land 2023 Wenn Ziele unter Berücksichtigung zu vermeiden, dass die Kapazitäten der Zollverwaltungen TR Schwanz zu erhöhen und die Ausdehnung des Feldes, Es ist offensichtlich, Lösungen, wie zum Beispiel die Zahl der Beamten zu erhöhen nur den Tag retten. Frühere Studien und Projekte könnten nicht dauerhaft sein aufgrund der erhöhten Geschäftsvolumen im Laufe der Zeit. Daher sollen die Zollbehörden mehr von der Technologie erhalten. Entwickelt von der Firma goswift, Estlands Vorreservierung Anwendung am Grenzübergang angelegt, der mit Russland und Litauen grenzt bewiesen, dass die Lösung liegt in der Technologie von T Schwanz.

Im Durchschnitt der jährlichen Migrationstool 600.000'n von Estland nach Russland sind jedes Jahr und angab %10 Gemeint ist erhöht. Das bedeutet, um die Bildung von Staus während des Übergangs und in diesem Fall den Schwanz des Electronic Frontier führen zu verschiedenen Problemen zu verhindern, aufgrund der verbesserten Anwendungswarteschlange, 2010 Jahr und Änderungen in der nationalen Gesetzgebung 2011 Electronic Frontier Schwanz des Monats an der Grenze Estland und Russland im August wurde in der Praxis umgesetzt. Durch die Anwendung von Grenzübergängen hatten mehr Zeit verfolgt werden, minimiert Warteschlangen an der Grenze, erhöhte Qualität der Dienstleistung in den Zollverwaltungen. auch, Sicherheitsprobleme durch Warteschlangen verursacht an der Grenze gebildet, Umweltverschmutzung und den Zeitverlust verhindern.

Auto, Motorrad, kleiner Nutzfahrzeug, Bus, TIR LKW und Fahrzeuge an die Grenzzollstelle melden das Datum, an welchem ​​Punkt heraus, welche Zeit im Internet voranbringen. Das System ist nach der Verarbeitungskapazität der Zollverwaltung, die Antragsteller nach Verabreichung, um anzuzeigen, die Intensität der Stromkapazität der Zolls. Wenn die Kapazität voll ist, prüft das System nicht für die Reservierung ermöglichen.

Das System enthält auch Fahrer- und Fahrzeuginformationen eingegeben werden. Reservierungsgebühr nur 1,5 Es wird genommen €, Nach den Zollbehörden der Gebietsgrenze auf die erwartete Dauer der Parkgebühr hinzugefügt wird neu gebaut geladen. Jedes Fahrzeug auf den Parkplatz Eingabe wurde erzwungen. Nach der erwarteten Dauer der Parkplatzgebühren hat es die Bedeutung der Herstellung präziser erhöht als die Reservierung in Fahrzeugen bezahlt werden. Werkzeuge für jeden Zeitpunkt der Buchung 3 Es kann Änderungen bis zum Maximum von drei Stunden. Erfahren Sie Rückerstattung der Buchungsgebühr für Stornierungen von Buchungen werden, um aus den unnötigen zu vermeiden, Verschiedene Methoden wurden als teilweise zurückerstattet identifiziert.

Fahrzeuge des Parkbereich betreten, Im Anschluss an die Kfz-Kennzeichen auf elektronische Beschilderung wird auf Zollverfahren an den Grenzübergängen machen. Wenn der Parkplatz ist die sozialen Einrichtungen gegründet, die von Autofahrern genutzt werden, die Warteschlange von Fahrzeugen und Fahrern sind auf sichere Weise zur Verfügung gestellt. Diese Praxis in unserem Land, die größten Unterschied TR Abstellen von Fahrzeugen von den Zollbehörden über das Internet ohne weitere Maßnahmen zu ergreifen wie. So, sowohl in gewerblichen und privaten Fahrzeuge können ihre Reise nach der Intensität der Zollbehörden planen.

ERGEBNISSE

Estland, zum Beispiel im Fall einer ähnlichen Anwendung in unserem Land umzusetzen, Fahrendes Fahrzeug, die durch die Vollendung des Prozesses in den Zollverwaltungen in unsere Landgrenzübergänge gehen, Man kann durch die Intensität der Landgrenze Tor aus, Zeit auf der Straße verbracht wird in der Lage sein, entsprechend zu planen, auch die Zollbehörden entsprechend wählen können, werden führt den Ausgabeprozess. So, tailbacks wird minimiert, Der Diebstahl geschah während des Wartens, Unerwünschte Ereignisse, wie Fälle von illegalen Einwanderern reduziert werden. Die wichtigsten Vorteile in Bezug auf Kosten Träger Anwendung reduziert werden soll.

die Vorteile der elektronischen Träger sowie deren Anwendung sowie die Zollbehörden große Vorteile bieten erwartet. Durch die Anwendung der Zollbeamten nach ihrem Dienstort Dichteverhältnis, erlauben Bedingungen und in der Lage, die Arbeitszeiten einrichten.

Viele der Zollverfahren haben elektronikleştiril, Informationen auf Computern, die mit anderen Zollverwaltungen und steckte mit der Zeit für unser Land geteilt wurden, obwohl es in Bezug auf die Passform viele Aufgaben zu tun sind. New Silk Road Project einen wichtigen Platz nehmen in, Zehnte Fünf-Jahres-Entwicklungsplan, ihre Ziele zu erreichen, die Vereinfachung der Zollverfahren, um die Ordnung in unserem Land an der Spitze LPI Index zu bringen, Erleichtern und die Zeit muss verkürzt werden.

LITERATUR

  • Apariya, E. (2017). „In Bezug auf den Straßenverkehr und die Zukunft des Straßenverkehrs Modernisierung der Zollverfahren“, Thesis Ministerium für Zoll und Handel, Ankara.
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  • International Freight Forwarder Association (UND) Verbesserung der Abschlussbericht der Kapitan Andreevo Border Gate Pass in Auftrag gegeben, 2017.

Über den Autor

Aparna
Zollgeneraldirektorat
E-Mail: E. Apari@gtb.gov.tr

1989 Geboren in Manisa. 2013 In Bilkent University und ist Absolvent der Abteilung für Internationale Beziehungen. 2014 In Zoll und Zoll begann noch seine Aufgaben als Assistant General Directorate of Commerce als Tar Condominium Zoll und Handel Experte weiter. Er spricht fließend Englisch, Er spricht Spanisch auf einer grundlegenden Ebene.

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